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IRAPUATO.- Primero quedó fuera de la lista, pero minutos después llegó la corrección: San Miguel de Allende sí está contemplado para contar con una estación dentro del nuevo sistema ferroviario de pasajeros, confirmó la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo.
Inicialmente, la mandataria federal señaló que San Miguel de Allende y su estación no aparecían entre las paradas mencionadas para el corredor ferroviario que avanzará hacia León.
Sin embargo, posteriormente precisó la información: sí está proyectada una estación en San Miguel de Allende, aunque no como parte del trayecto Querétaro–Irapuato–León, sino dentro del corredor Querétaro–San Luis Potosí, integrado al gran proyecto ferroviario México–Nuevo Laredo.
En ese mismo plan también está considerada una estación en Empalme Escobedo, municipio de Comonfort, una comunidad históricamente ligada al ferrocarril y que podría recuperar parte de aquella actividad que durante décadas marcó la vida económica y social de la región.
La precisión de Sheinbaum no es cosa menor: representa la confirmación formal de que San Miguel de Allende será incorporado a la nueva red nacional de trenes de pasajeros y tendrá conexión hacia Querétaro, San Luis Potosí y, posteriormente, el norte del país.
SAN MIGUEL SE SUBE AL TREN
El corredor Querétaro–San Luis Potosí forma parte de la segunda etapa del programa ferroviario federal. La propia Presidencia había informado desde febrero de 2026 que este recorrido pasaría por los municipios guanajuatenses de San Miguel de Allende y Comonfort.
Actualmente se desarrollan los estudios y la ingeniería básica para definir trazos, estaciones, infraestructura complementaria y características operativas.
El proyecto forma parte de la estrategia del Gobierno federal para recuperar el transporte ferroviario de pasajeros y volver a conectar distintas regiones del país mediante las vías del tren, después de décadas en las que la infraestructura se utilizó principalmente para el traslado de carga.
El Programa Institucional de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado contempla desarrollar más de 3 mil kilómetros de vías para pasajeros y 13 rutas ferroviarias durante la presente administración.
Entre los corredores programados están Ciudad de México–Querétaro, Querétaro–Irapuato, Irapuato–Guadalajara, Querétaro–San Luis Potosí, San Luis Potosí–Saltillo y Saltillo–Nuevo Laredo. En conjunto, estos tramos buscan formar una columna ferroviaria que conecte el centro del país con el Bajío, el occidente y la frontera norte.
Los nuevos servicios tendrán estaciones principales y secundarias, además de recorridos regionales e interurbanos. De acuerdo con la información federal, se aprovecharán derechos de vía existentes y se utilizarán trenes capaces de alcanzar velocidades de entre 160 y 200 kilómetros por hora.
Para San Miguel de Allende, una ciudad con fuerte actividad turística y constantes problemas de movilidad carretera, la estación podría convertirse en una nueva puerta de entrada para visitantes, trabajadores y habitantes de la región.
Todavía falta conocer el sitio exacto, las fechas de construcción, el presupuesto y las características que tendrá la terminal sanmiguelense. Pero, después de la confusión inicial, la presidenta dejó algo claro: San Miguel de Allende y Empalme Escobedo sí están dentro del mapa ferroviario nacional.
