Redacción
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CDMX.- El futuro aeropuerto de San Miguel de Allende sigue avanzando en planes concretos. Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), en alianza con gobiernos estatales y municipales, anunció la instalación de una terminal aérea en la ciudad patrimonio, con el objetivo de ofrecer nuevas rutas y consolidar el dinamismo turístico de la región.
Este impulso llega tras la inclusión del proyecto en la estrategia nacional de expansión aeroportuaria, en la que se prevé la construcción de cinco nuevas terminales, entre ellas la de San Miguel . La iniciativa promete fortalecer el entorno económico y turístico de Guanajuato, conectando la ciudad con destinos nacionales e internacionales.
No obstante, el proyecto no está exento de retos logísticos: hace meses, el municipio reportó desacuerdos en coordinación, además de falta de recursos específicos para continuar con la obra.
El materializar un aeropuerto y ponerlo en marcha no es cosa menor, lleva incluso años, se comienza haciendo estudios de todo tipo y viendo qué inversiones son las que se deben realizar”
Esto revela que, aunque la propuesta genera buenas expectativas, aún enfrenta obstáculos prácticos antes de convertirse en una realidad.
San Miguel de Allende podría dar un paso histórico en materia de conectividad. Lo que falta por saberse ahora es el ¿cuándo y con qué rutas concretas llegará este aeropuerto?
CONTEXTO:
El 6 de diciembre de 2023, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Nuño Lara, anunció ante la Cámara de Diputados la creación de nuevos aeropuertos en San Miguel de Allende, Ensenada y Costa Alegre. Sin embargo, la administración municipal, encabezada por la interina Laura González Hernández, ha declarado que no tiene avances ni información sobre el proyecto, que sería uno de los más grandes en la historia de la ciudad.
El proyecto original del aeropuerto en San Miguel de Allende se inició en 2012, bajo la modalidad para aviones privados. Contaba con una pista de aterrizaje. Sin embargo, quedó inconcluso debido a la falta de seguimiento por parte de gobiernos posteriores. Incluso, se cambió el uso de suelo de la pista de aterrizaje a habitacional.
**** CON INFO DE TV4/ La Jornada/ Ana Solís
